三种“催化剂”激活城南商圈，后起之秀大有可为

　　自仙桃市“一轴两片两心”的城市格局雏形初现，仙桃人不禁将南城新区拿来与老城区进行“Pk”。许多人甚至作出预测：随着仙桃城市南移，大新路商业“一统仙桃”的商业格局即将被改写，作为后起之秀的城南商圈一鸣惊人，未来仙桃城南商业大有可为。

　　众所周知，此前相当长一段时期，仙桃城北的发展速度大大高于城南，大新路版块一直雄踞仙桃商业。

　　那么，到底是什么让人们的认识发生“拐弯”，对城南发展产生如此坚定的信心?

　　区域一体化发展，城南商圈成仙桃新的“增长”

　　“武汉1+8城市圈”战略的施行以及仙桃融入都市圈步伐日益加快，仙桃迎来前所未有的发展机遇，区域一体化进程不断加速。

　　仙桃市未来与武汉将共同形成综合产业链，有力承接武汉的功能辐射，同时作为经济辐射中转点，使其能进一步向西部的江汉平原腹地传递，以实现武汉城市圈的共通与融合。

　　南城新区有着良好的建设环境，便捷的对外交通联系，秀丽的自然生态环境和不可或缺的后发优势。在产业基础上，南城新区工业发展基础较好，仙桃工业园和刘口工业园已有一定规模和基础。在土地优势上，南城新区土地开发和建设尚未大规模展开，用地发展潜力巨大。在交通上，汉宜高速公路在北侧穿过并有出入口互通;214、215、321省道贯穿规划区。南城新区的开发和建设有利于仙桃市在“中部崛起”的发展战略指导下，构建具有区域色的专业市场及产业圈，为各类大型企业的扩张提供更广阔及更具优势的发展空间。

　　解读《湖北省城镇体系规划》、《武汉城市圈总体规划》可知，仙桃是湖北省地区性城市，江汉平原的商贸流通枢纽城市。南城新区将成为外界认识仙桃的重要窗口，为提升仙桃市整体投资环境起着重要作用。南城新区未来产业、物流、行政、文化等功能将迅速提升仙桃在武汉城市圈中的地位。

　　城市化进程加快，南城新区成新的功能“支撑点”

　　仙桃自身发展对南城新区建设提出迫切需要。仙桃目前新型工业化发展迅速，城市化进程不断加快，城市产业升级和产业空间整合需求日益迫切，城区的空间发展也正由“外溢式蔓延”向“跨越式”转变，城市建设已逐步跨过高速公路“门槛”，建设重心必将逐渐转向高速公路以南。

　　根据未来仙桃城区人口分布，可研究未来各种公共服务设施和基础设施的配置标准。据预测，到2020年仙桃城区将新增常住人口18万人。老城的人口密集、私房多、居住环境较差，未来将有部分人口向外转移。到2020年，仙桃城区比较合理的人口分布为：高速公路以北38万人，高速公路以南15万人。相较与目前南城新区规划范围内的2万余人，新增人口将为南城新区带来涌动的“人气”和活力。

　　随着老城区建设日益饱和以及新城大道、沔洲大道等一批基础设施的相继建设，南城新区目前已初步形成了城市空间布局新的功能支撑点。

　　商业形式上档升级，打造全城关注的“财富街”

　　随着城市日新月异的发展，都市人日益追逐消费乐趣而非物质本身。传统的商业形式从根本上，已无法满足人们追求休闲愉悦的消费需求。

　　相对于传统的“盒子”式的购物的模式，商业步行街拥有更多人性化的设计、建筑和运营优势。

　　街区式商业的魅力，不在于增加购物体验的情趣，增加建筑景观的美感，增加消费者的逗留时间，提升单次消费量，更重要的是，在街区式商用物业中，所有商铺都设置为临街店铺，从消费动线上，避免了购物死角，也成为财富“聚宝盆”。

　　在中国，每个城市的步行商业街，始终代表一座城市的财富流向，代表客流量大、交易额高、租金贵的商业地!从深圳到上海、从北京到南京、从苏州到无锡……无一例外。

　　一座城市的商业形式上档升级，离不开商业步行街的建设。在南城新区，新建的元泰·新世界步行街，创仙桃开放街区式购物方式，完成一站购物、休闲、娱乐体验，区别于仙桃现有的任何商业模式，意在打造一种情境式购物消费体验。无论漫步在这条风情街的哪里，都会找到一份新鲜，一份惊喜。相对于传统的大“盒子”式商场，开放式街区模式更受消费者欢迎，更能满足消费者购物的愉悦性。

　　而仙桃的商业环境也使得“财富街”的发展大有可为。仙桃目前已有的商业业态以普通餐饮和零售为主，缺乏色餐饮、休闲和娱乐业态。而这三个业态正是一个时尚商用物业所必备的。元泰新世界步行街的出现恰恰填补了这一空白，成为南城商圈崛起的之作。